恩施州快递行业探访：让“黑马”蹄疾步稳

记者 冉运芳 通讯员 陈勇 陈照明

6月19日，州城市民王女士轻点手机，选中一款衣服，进入结算页面付款，不到5分钟，完成整个下单过程。今年来，她已网购上万元的物品。

随着电商迅猛发展，人们生产生活离不开快递，快递行业迎来新一轮发展机遇进入井喷期，被誉为中国经济的“黑马”。

目前，我州快递行业发展现状怎么样？如何规范和引导快递行业健康发展？连日来，记者进行了走访。

快递“黑马”迸活力

州邮政管理局网站公示，5月，全州邮政业业务总量当月完成2700万元，同比增长22.73%；邮政业业务收入当月完成3400万元，同比增长36%。

近3年来，我州快递市场活力得到空前释放，每年快递业务量净增四五成，快递业发展态势喜人。

企业收入平均增幅在12%以上，2014年实现利润近3000万元，有效收入占比达75%，高于全省平均水平。

快递业务量和业务收入年均增幅均在40%以上。去年，全州快递业完成业务量1575万件，业务收入完成6518万元，同比增长45%，增幅高于全省平均水平。

市场的巨大潜力吸引了众多快递公司落户恩施。快递企业数量由2010年的20余家猛增到现在的93家，网点数达到330余个。主要快递企业网点（含代办点）在农村乡镇覆盖率达到91%，部分快递企业的网点已延伸到村一级。

为了适应业务量激增需求，快递企业纷纷加大投入，对操作场地、生产设备全面升级。

5月28日，恩施圆通快递公司3000多平方米的新分拨场所和46米的流水作业线、爬坡机等设备正式投入运营。场地和设备的升级，使该公司快件分拣效率得到了很大提高，加快了州内快件中转速度，强化了操作环节的安全保障。

6月18日，记者来到火车站附近恩施申通快递公司分拣中心，七八个快递员站成一排从下货机上有条不紊地卸快件。经理张程说：“这是第5个新场地了，三四年时间换了四五次场地，面积翻了几番。”

州邮政管理局工作人员谭平分析，从目前行业发展趋势看，快递业将继续保持快速增长的势头，这与国家高度重视分不开，李克强总理在今年答记者问上表示愿意为快递等新业态做广告，国家邮政局提出2020年实现“村村通快递”的目标，可见市场潜力巨大；州委、州政府高度关注电子商务、信息产业等业态发展，这对现代生产和商贸流通有着重要影响，快递是电子商务产业链条上重要的一环，必将在与电商协同发展的大潮中获得新机遇。

“黑马”快跑成制约

目前，快递行业处在发展初期，很多快递公司关注的大多是抢占一些市场份额，以在将来的竞争中赢先机，而行业内存在的一些延误、露天分拣、配送能力薄弱、配送车辆不达标等方面的问题，制约着快递行业发展。

记者走访发现，州城一些快递公司操作场所均在相对偏僻的位置。

张程告诉记者：“缺少一个集中的经营场所，我们以前在许家坪那边，每迁一次场地，至少投入30万元，就场地这一项，几年资金浪费累计达50万元，且每次租赁的场地尽量选择离城区相对较偏的位置。土地、劳动力、资金等要素成本逐年走高，客户期望值升高，目前服务的确存在不足，尤其遇到“双十一”、节假日等时节，业务量大增，即使提前招收一部分快递人员，但及时送件仍比较吃力。”

一名快递公司工作人员坦言，公司一直在招人，快递员工作辛苦、流动性大、用工相对不足、入行门槛比较低也是该行业发展的一种阻碍。

州城快递员王某说，在送快递的过程中，很多时候找不到停车的地方，路边停靠会被罚款。

行业能力基础薄弱。快递企业发展水平参差不齐，一些企业基础设施、设备投入、网络建设、人员素质等不能满足发展需要，农村尤其是村级邮政、快递服务网络体系还不完善，快递企业运行成本高昂。快递企业用地难日益显现。目前，快递企业业务量增长迅猛，快件中转和处理场所用地每年的需求成倍增长，场地不规范存在安全隐患。

邮政业运输车辆城区通行难、停靠难问题突出。车辆违章被处罚导致快递企业负担沉重。

行业发展环境需要进一步改善，快递业与电商协同发展需政府引导支持，快递业竞争激烈，在同行和上游企业的双重挤压下，一些企业利润微薄，运行艰难。一些电商商家利用买家优势地位竞相压低服务价格。

蹄疾步稳转型时

如何让“黑马”蹄疾步稳？行政监管和行业自律正引导我州快递行业向规范化转型升级。

“车辆是行业的一张脸面。”6月18日，在全州邮政业服务质量专项整治工作会上，全州快递企业、乡镇营业网点200多人专心听课，学习了《2015年恩施州快递服务质量专项整治工作方案》《关于开展邮政业服务车辆专项治理活动的通知》《快递营业场所设计基本要求》……为了提升快递服务能力品牌形象，6至12月，州邮政管理局将开展全州快递行业营业场所标准化建设、快递服务质量、快递车辆专项整治。以分拣、处理、投递过程管理为重点，整治野蛮分拣、露天堆放、邮件快件延误及丢失损毁、投递时限、末端投递服务不规范等问题；以场地建设和安全设施配置为重点，全面推进快递营业场所标准化建设；以“三统一、三严禁”为重点，搞好邮政业服务车辆整治，分品牌统一服务标识，严禁冒用品牌车辆；统一安全设备配置，严禁车辆带病违规上路；统一车辆外观，严禁乱粘乱贴。

去年8月，州快递行业协会成立，对提升自我管理水平有积极作用。

从拼价格、拼网点到拼服务，从业人员素质在逐步提升，韵达一名快递员告诉记者：“有时候每天送六七十个快件，每一个快件我都尽早完好地送到收件人手中，除非不想干了，谁都不愿意自己手上出点事。我们公司有统一服装，走到哪里都关系到公司形象。”

屯堡乡快递超市负责人黄家银说，寄贵重物品时要保价，不要为了省几块钱因小失大；对易破易碎的物品，应当面告知揽件员，都会做好相应保护措施。

针对行业困难，在全州主动作为下，成效凸显。

企业加快发展意识在增强。EMS、申通、中通等快递企业相继改建、扩建升级，提升基础能力。

企业越来越重视安全工作，在落实责任制、加强教育培训、加大投入、完善制度建设等方面采取了积极措施。

快递服务质量和快递市场规范化程度明显提高，快递企业办证率由不足20%提高到目前的65%，快递市场小、散、乱的状况有了明显改观。两年以来，我州邮政行业重大安全事故和服务质量事故为零。

在宣恩县开展村邮站建设试点工作，目前该县基本实现了全覆盖。以“快递超市”模式大力推进“快递下乡”工程，去年12月，全州第一家乡镇快递超市正式运营。

谭平说，下一步将践行州委、州政府大力发展电子商务产业战略部署，加快邮政业服务能力特别是农村网络体系建设；大力推进“快递下乡”工程，力争两年实现“快递超市”覆盖77个乡镇，建成一批快递规范经营示范店和安全生产达标企业。

州邮政速递公司经理陈某表示，希望政府出台相关政策，支持行业基础设施建设，协调、建立集散物流园，实现集群发展，出台邮政车辆管理办法给企业减负。

业内人士分析，快递产业链长，中间环节多。恩施只是其中一站。如果想要整个行业健康发展，不仅需要本地快递公司加强管理，还需要整个行业的整顿、自律。如此，快递“黑马”才会跑得又快又稳。