三峡晚报全媒记者金计
宜昌入列全国首批物流枢纽名单后，将对全市运输结构调整带来哪些变化？记者今天获悉，《宜昌市推进运输结构调整实施方案》已经市政府同意正式发布，全市将减少公路运输量，增加铁路和水路运输量，加快建设三峡现代综合交通运输体系，全面推进港口型国家物流枢纽建设。
《方案》确定的具体目标为：到2020年，与2017年相比，全市铁路货运量增加65万吨以上，增长19.6%以上；水路货运量增加380万吨以上，增长7.2%以上。到2025年，与2017年相比，集装箱多式联运货运量增长60%以上，港口集装箱铁水联运量增长50%以上。
1）提升铁路运能
扩大货运铁路覆盖范围，加快当阳至远安支线铁路建设，2019年完成项目前期工作及全线征地拆迁等工作，2020年项目全面开工建设。
加快疏港铁路建设，2019年底开工建设秭归茅坪港疏港铁路；加快云池港疏港铁路建设，推进枝城港铁路挖潜改造；2020年底，白洋港与紫云铁路贯通。
加强铁路企业价费行为监督，规范铁路专用线代维收费行为，督促铁路企业严格执行运输协议约定价格。
推动云池港区、枝城港区、白洋港区、茅坪港区等与铁路运输企业合作，构建门到门接取送达网络，提高运输效率。
2）实施水运升级
加快航道建设，完成三峡库区支流（青干河、九畹溪、吒溪河）航道整治工程，加快完成长江干线“645”航道整治工程，推进香溪河航道、清江高坝洲库区和隔河岩库区航道提升等级工程前期工作。加快白洋港二期、茅坪港二期、枝城港铁水联运综合码头、红花套综合码头、三峡枢纽旅客翻坝转运中心码头、枝江姚家港煤炭专用码头等重点项目建设。加快推进砂石集并中心建设，2019年底前基本建成宜昌白洋港砂石集并中心。配合做好三峡水运新通道等重大水运基础设施工程前期论证工作。
打通港口集疏运公路，2020年底前完成秭归县茅坪港综合物流疏港公路、宜都港区红花套作业区至宜岳高速连接线、枝江港区姚家港作业区至318国道连接线疏港公路等重点项目建设。
加快发展集装箱铁水联运，逐步推动集装箱向建成后的白洋港、茅坪港、云池港疏港铁路转移，进入国家干线铁路；推动煤炭、矿石及化肥等大宗货物向枝城港、白洋港、云池港、姚家港等重点铁水联运港口集中转移，推进大宗散货主要经由铁路或水路运输。
推进宜昌船检中心能力建设，确保宜昌籍营运船舶船型标准化水平达90%以上，有效增强航运能力。推进宜昌航运交易中心建设和三峡翻坝运营保障中心建设。
3）道路货运提质
强化属地政府治超主体责任，建立健全货运车辆非法改装和超限超载联合监管工作机制，完善农村公路限宽限高保护设施。到2020年底，全市普通公路货运车辆违法超限超载现象得到有效遏制。
开展危险货物运输车辆专项治理工作，促进标准化车型更新替代。
推进无车承运人试点工作。
支持个体运输户个转企，为个体运输户做大做强提供保障。
支持运输企业联盟合作，鼓励企业之间成立非投资关系的集团，进行连锁化经营。
4）多式联运提速
加快云池港区、枝城港区、白洋物流园区、三峡坝区（茅坪）货运中心等具有多式联运功能的园区项目建设。拓展市内高铁站场、三峡机场货运服务功能。提高云池港、白洋港、秭归港货物运转效率。加快港口仓库建设，提升港口仓储能力。推进散装货物集并，提高集装箱化率。
深化云池港、姚家港、白洋港、枝城港等港口与铁路合作，大力推进货物“散改集”运输敞顶箱、商品汽车等特色运输。统筹布局集装箱还箱点，提高集装箱共享共用和流转交换能力。
争取、巩固和完善枝城港、云池港、白洋港“江海铁”多式联运示范线路。启动集装箱水公水翻坝转运，推动白洋港和茅坪港一体化运营、一站式服务。支持多式联运龙头企业开展集装箱、商品车滚装、全程冷链、电商快递班列等多式联运试点示范创建，打造2条以上宜昌至我国中西部、欧洲、东盟等地多式联运线路。
5）实施城市绿色配送
加大充电基础设施建设。对新能源轻型物流配送和快递配送车辆给予通行便利，支持城市配送企业及快递企业更新新能源车辆。
加快城市绿色配送网络建设，鼓励企业开展统一配送、集中配送和共同配送。
对从事快递运营业务的车辆加强统一编号和标识管理，建立健全快递运输保障机制，依法保障快递车辆通行和临时停靠的权利，统一规范和设置市内临时停泊区（位）。
加快新能源和清洁能源车辆推广应用，到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%。
《方案》还要求，要实施信息资源整合工程，积极推进市内龙头物流企业数据与国家交通运输物流公共信息平台对接，加强宜昌港多式联运网络化场站建设。到2019年底，市内长江干线主要港口实现水铁联运信息交换共享。
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