3月31日，“疫后重振看湖北”全国网络媒体湖北行活动走进武汉经开区，来自全国各地的25家网络媒体，聚焦武汉经开区下一代汽车产业和智能网联技术发展新成果。
记者们在好奇地打量自动驾驶出租车
当天上午，记者团一行来到东风公司技术中心试乘自动驾驶出租车。由于是在测试阶段，每一辆车内司机位都坐着一位安全员，而安全员只会在突发情况下介入驾驶，一般情况下，都是车辆自主控制。车内有三个屏幕，车外传感器探测到周围路况信息全都显示在上面。记者体验发现，整个行驶过程相对比较平稳，跟车行驶、变道超车、通过红绿灯路口等都很顺畅，只有在避让一辆突然压实线变道的车辆时出现急刹。据安全员介绍，自动驾驶系统仍在不断学习中，随着时间的推移和测试环境等大数据的不断丰富，该系统将会更加完善，乘客的体验也会越来越舒适。
记者们正在采访东风技术中心智能软件中心副总监边宁
据介绍，自2019年武汉首次开放自动驾驶道路测试以来，全市共计开放测试道路125公里，目前绝大部分测试道路完成车路协同智能化改造，全面覆盖5G信号、北斗高精度定位系统、路侧感知设备和车路通讯系统，同步完成智能网联城市操作系统和仿真测试平台部署，具备高等级自动驾驶测试运行条件。目前，武汉经开区已投放运营智能网联汽车83台，涵盖共享出行、公交接驳、清洁环卫、末端物流等8大类型，全区236台公交车也已加装车联网终端，实现基于车联网的信息交互和协同控制。下一步，该区还将为10000台社会车辆加装车联网终端，不断扩大车联网用户规模，改善交通安全，提升出行效率。“与其他城市某一个互联网科技型企业单打独斗不同，中国车谷发展智能网联汽车，政府、央企、高校、高科技企业以及零部件厂家高效协同，已经真正形成了智能网联汽车生态圈。”东风技术中心智能软件中心副总监边宁表示。
因车而建、因车而兴。汽车，是武汉经开区的支柱产业。“十三五”期间，约550万辆整车从这里驶出，全区汽车产业产值超过1.16万亿元。2020年，作为受疫情影响最为严重的汽车企业，东风公司打赢了“抗疫情、稳经营”的双线战役，2021年，又迎来开门红。今年头两个月，东风公司累计销售汽车42.80万辆，累计同比增长69.99%，其中，在湖北省生产汽车27.1万辆，比2019年同期增长28.3%。
东风风神总装车间的工人们正在忙生产
东风风神是东风公司自主事业的核心单元，今年头两个月，东风风神累计销售汽车13928辆，其中2月终端交付4246辆，目标完成率113%。“作为武汉最早复工的车企，我们2020年3月12日正式启动生产，随着疫情防控形势的积极向好，生产按下快进键，仅用两周时间，生产线已全部复工复产，产能恢复到2019年同期水平，现在我们正在挑战年销12万辆整车的必达目标。”东风风神工厂厂长庞风华介绍。
今年，浴火重生的英雄城市大武汉，顺应时势提出打造“五个中心”的美好蓝图。作为武汉市乃至湖北省经济的重要战场、重要引擎和重要支撑，武汉经开区应时而动，快速响应，提出建设创新示范区、绿色发展示范区、产城融合示范区等“三个示范区”，打造实力车谷、动力车谷、活力车谷、魅力车谷等“四个车谷”，以落实打造“五个中心”、建设现代化大武汉的具体行动。
另据武汉经开区有关负责人介绍，该区今后5年将“再造一个车谷”，经济总量将达到3300亿元，以创新引领，构建“3+N”产业体系，充分发挥先进制造业集聚优势，高速推进产业转型升级、产城融合、生态发展，奋力实现“五个中心”建设的新突破，创新实力在全国经开区中继续争先进位。
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