一条条新线开工建设、建成通车，在遥远的山乡热土铺就了希望路；一列列公益性慢火车风雨无阻穿行于大山间，为铁路沿线百姓筑就了幸福路；一个个创新帮扶项目落实落地，为脱贫地区群众开辟了致富路。十四五崭新开局，铁路部门在推进乡村振兴的道路上迈出坚实步伐。
纵横交错的“铁路线”，拉近了乡村与城市之间的距离感。伴随着铁路线的建设开通，沿线百姓出行更加便捷，田里的瓜果有了新销路，老区的发展迎来新机遇，山里的美景被晒到更多人的朋友圈。交通强国铁路先行，铁路畅通一通百通。数据显示，今年全国投产的铁路项目覆盖76个老少边及脱贫县区，又有25个县结束了不通铁路的历史，主要服务乡镇及以下的铁路客货车站达到1300多个。当前，铁路建设已经成为全面推进乡村振兴不可或缺的重要因素，一条条穿梭在崇山峻岭间的钢铁巨龙，让闭塞的农林变成秀美乡村，将寂寥的土壤化为希望的田野。
永不停息的“慢火车”，承载了百姓奔向小康的中国梦。交通匮乏的年代，一条崎岖山路足以破灭几代人的追求和梦想。铁路的发展，不仅体现在高铁风驰电掣的速度，更加展现于慢火车以人民为中心的温度。人畅其行物畅其流的新时代，高铁动车与绿皮火车并肩同行，构成了流动中国的壮美图景。几十年如一日的票价，准时准点在边远山乡站站停，全国81对公益性慢火车，途经23个省区和37个少数民族地区，年发送旅客超过千万人次。越来越多的乡村百姓，通过慢火车把农副产品卖出大山过上了好日子；越来越多的寒窗学子，搭乘慢火车走出农村大山踏上求学成才的逐梦路。
行稳致远的“动车组”，按下了产乡村业振兴的快进键。火车跑得快要靠车头带，更要靠每节车厢同步发力，才能跑出高铁速度。乡村振兴归根结底是为了满足人民群众对美好生活的向往，只有充分调动人民群众的自觉性和主动性，才能更好地汇聚实现乡村振兴的磅礴力量。捐赠退役内燃列车打造现代化农业科技示范园区、加大资金帮扶培育龙乡村头企业延伸产业链条、发挥铁路优势推动消费帮扶方式向产运销一体化转变……乡村振兴路上的“铁方案”，彰显了铁路勇当火车头的“铁担当”，更突出了铁路鼓励和扶持脱贫地区和群众立足自身资源，用双手去创造美好生活的“铁智慧”。
民族要复兴，乡村必振兴。助力帮扶地区乡村发展、乡村建设、乡村治理等取得新成效，要为乡村振兴注入更多源源不断的“铁动力”，才能全面实现乡村振兴加速，民生幸福加码。(铁谏)
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