【消息】12月2日，4台“阿尔法巴”智能驾驶公交车在深圳福田保税区首发试运行，消息一经发布就刷爆了朋友圈。据了解，这批智能公交车都属于CBSF即中国下一代新能源智能公交系统项目，是由国家智能交通系统工程技术研究中心牵头，东风襄阳旅行车有限公司、深圳市海梁科技有限公司等提供系统集成及技术整合，深圳巴士集团进行推广应用，旨在打造中国下一代智能驾驶与新能源公交的解决方案和生态系统，促进城市公共交通服务品质提升。
此次投入运营的“阿尔法巴”，其中两台是由东风襄阳旅行车有限公司生产完成。从10月初交付用户开始，此批“襄阳造”智能驾驶公交车在实地测试及试运行期间表现良好，其实用性和可靠性均达到运营方要求。
12月6日上午，记者来到东风襄阳旅行车有限公司，探秘智能驾驶公交车背后的“襄阳贡献”。
东风襄阳旅行车有限公司高级工程师、客车技术部部长邝勇介绍，公司在该项目中承担了整车设计、制造、调试的任务，开发了智能整车控制系统以及EPS电动转向系统、EBS电控制动系统、EPB电控驻车系统等关键执行系统。通过这些系统，智能驾驶公交车才能有效地将环境感知系统以及驾驶规划系统的信息转化为公交车自动运行的实际操作。
邝勇介绍，这款智能驾驶公交车全长6.7米，40分钟即可充满电，单次续航里程达150公里，最高时速40公里，可载25名乘客。该车集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，配有激光雷达、毫米波雷达、摄像机、GPS天线及车载工控机等，感知收集周围环境信息，通过整车控制器及CAN网络对路况环境进行分析，作出制动、转向、驻车、灯光、开关车门等指令，并对其他道路使用者和突发状况作出反应。
邝勇说，智能驾驶公交车的研发过程中并没有成熟的经验可以借鉴，公司针对这款车首次开发了一些技术，很多零部件是第一次研发生产。从今年7月启动“阿尔法巴”项目研发生产，短短三个月内完成厂内调试并交车，东风襄阳旅行车有限公司不断攻克技术难题。该车使用的EPS、EBS、EPB等系统都是新开发的，在常规转向、制动、驻车系统的基础上实现了智能控制，并具备驾驶员“超驰控制”功能，在车辆智能行驶的过程中，进一步确保了安全性。
邝勇说，十九大报告多次强调创新驱动，公司将针对智能驾驶、燃料电池、高效驱动以及无线充电等先进技术领域持续创新研发，为行业的进步以及企业的持续发展奠定良好的基础，为“中国智造”由大变强作出贡献。
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