（记者郑岚 通讯员徐诗云 李竣清 雷伟利）
25日上午10时，随着伍家岗长江大桥现场总指挥一声令下，南北两岸的拖轮各自牵引着一根长2350米的先导索向江中心行驶，两条船在江中与驳船汇聚，两岸先导索顺利对接后，两岸卷扬机缓缓牵引先导索至指定高度后固定。11时，大桥两岸顺利空中“牵手”，标志着伍家岗长江大桥进入架设主梁阶段。“大桥主跨为1160米正交异性桥面板钢箱梁悬索桥，大桥空中部分施工，全得在导索的基础上展开，导索过江非常关键。”据伍家岗长江大桥现场指挥部特聘技术顾问周昌栋介绍，本次先导索过江作为悬索桥上部结构安装的关键性环节，标志着真正意义上的“架桥”工程的开始。先导索成功过江后，接下来作业人员将通过先导索进行往复牵引、以小导大，逐步形成“猫道”牵引系统。
据悉，猫道是悬索桥上部结构施工时架设于空中的临时施工便道。明年，江南江北两侧主塔间将形成两条距江面40多米高、4米宽，悬挂于长江上的施工通道。届时，施工人员可通过猫道从点军至江北，预计2020年底达到通车条件。
船舶拉着先导索缓缓驶向江中心的定位船。记者景卫东 摄
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